負壓救護車助力抗疫

相信很多人都注意到了，在抗擊疫情期間，負壓救護車走入了大眾的視野。這種救護車的負壓值比外部大氣壓低10~30Pa，每小時換氣20次，可殺滅99.97%的細菌，防止車內人員交叉感染，所以它們也被稱為“可移動的N95口罩”。可以說，在全國各地的疫情防控戰役中，負壓救護車是不可缺少的重要物資。

·1月24日，工信部向全國有條件生產的車企下達了首批200臺負壓救護車的緊急生產任務；

·2月2日，江鈴集團為武漢急救中心加緊生產的負壓監護型救護車由總部南昌開往武漢。

·隨后，宇通捐贈給武漢抗疫前線的10輛負壓救護車也順利下線交付，緊急支援火神山、雷神山醫院抗擊疫情。

·2月5日，上汽集團馳援防疫一線的首批30輛負壓救護車加入抗疫一線。

·2月5日，奇瑞集團旗下奇瑞瑞弗特種車輛車間內，經過10余天加班趕產的20輛負壓救護車全部完工并順利交付。

·2月8日，北汽福田的40臺負壓救護車也從山東濰坊多功能工廠啟程發往湖北、浙江、廣東、河南、湖南五省及北京市。

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據悉，包括上汽大通、福建奔馳、福田汽車、江鈴福特、宇通客車、華晨金杯、東風汽車等一批國內商用車車企，都加入到了加班加點生產負壓救護車的工作中來。

真空技術實現負壓

所謂負壓就是利用真空獲得設備，使車內氣壓低于外界大氣壓，或者使傳染源區（病員區）的氣壓低于潔凈區（醫護人員區），從而使空氣定向流動。

負壓醫療艙氣流分布圖

通過真空獲得設備，使醫療艙內形成負壓，所以病人呼出的氣體不會從車床、車門等部位直接排出車廂外，可以有效防止細菌污染空氣。

值得一提的是，被抽進負壓裝置的氣體，還能在紫外線殺菌燈及生物殺菌過濾器中被消殺，變成無菌氣體排出車外。

負壓救護車終將崛起

不管是哪家車企，生產制造的都是車，而負壓隔離醫療艙及相關醫療救護設備并非車企們自己生產，所以負壓救護車的生產制造往往要分成兩個主要步驟。

醫療艙內部布局

正常來說，一輛負壓救護車的生產工期最短也要1個月左右。而本次疫情期間，通過各方齊心協力的合作，工期得以大幅縮短。以最關鍵的密封環節為例，正常也需要2~3天，而這次則把相應的時間壓縮到了1天。

據了解，上文提到的車企都陸續接到了大量負壓救護車的訂單，多則近兩千輛，少則也有幾百輛。此次抗疫，再次讓我們見證了中國制造體系能力的強大。未來，中國制造必將走上高端、高科技、高附加值之路，讓全世界真正愛上“Made in China”。